Cara Mengecat Motor Dengan Cat Semprot/Pilox

Cara Mengecat Motor Dengan Cat Semprot/Pilox; Dalam menegecat motor sebenarnya tidaklah terlalu sulit kalau kita tau tekniknya yang benar dan akurat, dengan demikian motor yang kita cat akan tampak rapih dan hasilnyapun akan sangat memuaskan. Mungjin diantara kalian masih ada yang bingung  bagai mana cara mengecat motor. Cara ini juga dapat di gunakan untuk mengecat mobil, karena dalam urusan cat mengecat semua caranya sama, mungkin bedanya hanya dari segi alat dan cat yang di gunakan, lalu bagai mana cara mengecat motor yang baik dan dan benar..

Ada beberapa cara yang perlu di ingat agar hasilnya benar-benar maksimal, Kesabaran adalah modal utama dan pantang menyerah, karna tidak semudah yang di bayangkan dalam hal pengerjaannya meskipun teorinya terlihat mudah.

Ada beberapa alat yang perlu di persiapkan sebelum melakukan pengecatan;

1. Sediakan ampelas yg tidak terlalu kasar atau halus yaitu ampelas 400,
2. Siapkan juga ampelas halus
3. Sabun
4. Air bersih, untuk mencuci bodo motor yang kotor.
5. Lap bersih dan Kanebo
6. Cat semprot / pilox warna dasar dan warna yang anda inginkan.
7. Pilox pernis / clear.

Dalam hal ini, usahakan cari tempat yang tepat, jangan terlalu panas dan banyak angin, karena tempat yang terlalu panas dan banyak angin dapat memoengaruhi hasil pengecatan anda,hasil kurang maksimal dengan kata lain di bilang gagal.
Masalah tempat mungkin bisa di ruangan yang ada fentilasi udara yang cukup.

Hal yang paling penting dalam pengerjaan.

• Ampelas dengan air bidang / body motor yg akan di cat menggunakan ampelas 400 sampai merata.
• Setelah benar2 merata cuci hasil pengampelasan tadi dengan air dan sabun.
• Lalu lap menggunakan lap bersih dan Kanebo dan diamkan sampai benar2 kering.
• Ushakan body / bidang yg mau sobat cat harus benar2 kering dan bebas dari debu dan air.
• Kalau sudah benar-benar kering dan bersih, selanjutnya anda mulai ke tahap pengecatan.
• Nah disini lantai yg cukup sulit bagi pemula karena tingkat penyemprotan membutuhkan skil.
• Semprotkan cat warna cream / silver secara merata, jangan terlalu tipis atau tebal.
• usahakan atur jarak antara bidang dan pilox sekitar 30cm agar hasil lebih merata dan terhindar dari cat lumer.
• Bila sudah kelihatan merata lalu keringkan hasil pengecatan tadi sampai benar-benar kering.
• Ambil dan ampelas kembali hasil dari pngecatan tadi menggunakan ampelas halus sampai merata, jngn terlalu dalam.
• Setelah anda merasa sudah merata, cuci kembali  seperti langkah di atas tadi.
• Lap dan keringkan sampai benar2 kering.
• Kemudian semprotkan cat / pilox dengan warna yg anda inginkan secara merata dengan tebal.
• Dan biarkan sampai kering, jangan di jemur di tempat yg sangat panas, itu bisa mnimbulkan hasil semprotan retak-retak.
• Setelah kering, ampelas kembali menggunakan ampelas halus secara merata, dan cuci kembali seperti langkah di atas yang sudah jelaskan sebelumnya.
• Dan keringkan kembali sampai benar-benar kering.
• Untuk finishingnya, semprotkan cat pernis / clear secara merata, agar motor anda lebih kinclong dan awet terhadap cat. bila perlu penyemprotan clearnya berlapis atau keringkan dulu bila sudah kering semprotkan lagi.
• Setelah selesai dan benar-benar rata, biarkan sampai benar2 kering.

Nah mungkin itulah cara mengecat motor dengan pilox, bagai mana mudah bukan silakan anda eksekusi motor anda, eitsss eksekusi maksudya di cat bukan di bakar,hehehe
Bagikan jika bermanfaat jika tidak cukup di baca saja, Ok terima kasih dan semoga bermanfaat dan menambah pengalaman.

Cara Menambah Kecepatan Pada Motor Bebek

Cara Menambah Kecepatan Pada Motor Bebek; Ada beberapa orang pasti pernah berfikir tentang motor yang di milikinya untuk menambah kecepatan, walaupun motor yang dia miliki cuma motor bebek, akan tetapi banyak di antara mereka yang tak mau kalah dengan kendaraan lain yang lebih bagus. Dalam hal ini kebanyakan mereka-mereka yang masih muda, sudah pasti menginginkan laju kecepatan motornya semakin meningkat. Salah satu cara untuk meningkatkan performa motor tersebut, ialah dengan menambah cc motor Anda. Lantas bagaimana caranya menambah cc motor?

cara menambah kecepatan pada motor bebek

Ulasan di sini yang di lakukan tanpa perlu bore up piston, Ada beberapa hal yang perlu di lakukan dalam menambah cc motor. contohnya pada valve. Yang terpenting perhatikan kerapatan celah katup motor Anda. Sebaiknya kerapatan harus sesuai dengan yang dianjurkan oleh pabrikan seperti tertera di buku manual servis. Akan tetapi hal yang anda lakukan adalah mengatur ulang pengaturan karburator, CDI, per kopling, knalpot, dan sebagainya.

Berikut ini cara menambah cc motor bebek yang perlu Anda ketahui:

1. Naikkan Kompresi
Salah satu hal yang perlu di kerjakan oleh pemula yakni dengan menaikkan kompresi. Umumnya pengendara motor bebek akan mengganti perpack blok silinder dengan yang lebih tipis. Apabila bengkel lebih menyarankan dengan cara dipapas head silindernya menjadi 1 mm. Dengan ini, kompresi motor bisa jadi lebih besar dan tentunya performa mesin menjadi jadi lebih mantap. Tapi kekurangannya ialah mesin jadi lebih panas.

2. Perbesar Saluran In dan Ex
Yang dimaksud di sini adalah, memperbesr saluran masuk dan buang pada silinder. Anda dapat menggunakan ampelas kasar untuk memperbesarnya. Tapi perlu kesabaran dan kehati-hatian tentunya. Hal ini dipercaya akan memperlancar pasokan bensin ke ruang pembakaran dan gas buang yang keluar dari ruang bakar tersebut.

3. Ganti Knalpot Racing
Ganti knalpot bawaan pabrik dengan knalpo rasing yang berkelas, Meskipun suaranya jadi sedikit berisik, tetapi cara ini cukup kuat untuk meningkatkan akselerasi pada motor bebek Anda. Untuk knalpot racing sendiri, banyak sekali pilihannya, mulai dari yang berkualitas hingga yang biasa-biasa saja. Baiknya yang berkualitas siih.

4. Ubah Sistem Pengapian
Cara ini adalah perubahan yang sering dilakukan bagi pengendara yang ingin menambah cc motor bebeknya. Bisa dibilang, cara inilah yang paling mudah, jangan lupa setel karbulatornya juga, Setelan pengapian yang harus di lakukan adalah mengganti CDI racing atau koil racing.

5. Perhatikan Gear dan Per Kopling
Dalam menambah cc motor bebek, sebaiknya Anda menggunakan per kopling lebih keras contohnya per RX-King yang bisa digunakan pada seluruh motor bebek, kecuali untuk Suzuki Shogun. Untuk menambah laju yang lebih kencang di jalanan, lebih baik anda mengganti gear belakang motor Anda dengan menaikkan satu atau dua mata, sedangkan gear bagian depannya tetap standar.

Setelah semuanya selesai di lakukan sebaiknya Anda harus menggunakan bahan bakar yang berkualitas. Maksud di sini adalah bahan bakar yang murni tanpa campuran. Terdengar sepele, tapi sudah terbukti. Selain membuat proses pembakaran semakin sempurna, mesin juga menjadi lebih awet dan mampu meningkatkan performa motor Anda

Cara Mnambah Kecepatan Pada Motor Vixion Terbaru

Cara Mnambah Kecepatan Pada Motor Vixion. Untuk semua yang senang dengan motor bertenaga gahar dan mampu lari kencang, performa motor yang dirancang pabrikan kerap dinilai kurang. Oleh sebab itu tak sedikit di antara mereka yang mencoba memodifikasi mesin atau yang biasa disebut korek mesin.

Cara Mnambah Kecepatan Pada Motor Vixion

Tetapi banyak di antara mereka yang tidak tau tentang motor, walaupun sangat berkeinginan untuk menambah kecepatan pada motornya, terutama mereka yang memiliki motor dengan teknologi pengabutan bahan bakar injeksi. Krena motor vixion ini telah menggunakan peranti Electronic Computer Unit (ECU).
Walaupun demikian, sangat jarang para raider yang mau mengoprek motor jenis ini, dikarenakan mereka mengaku belum menguasai," tutur Ferdian Nur Abadi, pemilik motor sport Yamaha V-ixion, di Parung, Bogor, Jawa Barat, saat bertemu Tempo beberapa waktu lalu.

Setelah mendengar pertanyaan seperti itu, Belum lama ini dia berusaha untuk menghubungi Hermanu modifikator HKU Racing Motorsport yang berada di Jalan Rawabaru, Perak, Surabaya Utara. Mereka lalu membahas tentang seputar masalah tentang mengorek mesin Yamaha V-ixion.

Mengorek motor injeksi termasuk Yamaha V-ixion tidak berbeda dengan motor yang menggunakan karburator," ungkap dia, di surat elektroniknya kepada Tempo, Jumat (17/12).

Walaupun berbeda, kata Hermanu, hanya pada sistem pengabutan, throttle bodi, serta sensor. Berpedoman pada tiga hal yang harus dibenahi itu, para modifikator harus melakukan tiga hal.

• Meningkatkan rasio kompresi mesin.
• Memperbesar saluran masuk (intake) serta saluran buang.
• Menyempurnakan kopling agar penyaluran tenaga ke roda juga makin sempurna," terang Hermanu.

Bacajuga:
Cara Merawat Motor Vixion Yang Baik Dan Benar
Cara Mengecat Motor Yang Baik Dan Benar

Ada beberapa yang harus dilakukan?

1.Langkah pertama yang harus dilakukan adalah memperbesar tingkat kompresi mesin. Jadi yang harus di lakukan lepas kepala silinder, kemudian bubut kepala silinder hingga 0,9 milimeter.

Dalam hal ini dimaksudkan untuk volume ruang bakar di mesin semakin kecil sehingga proses pembakaran juga semakin sempurna. Sebab semakin tinggi kompresi, maka pembakaran juga semakin sempurna. Maka apabila dalam Pembakaranya bagus berarti tenaga yang dihasilkan juga makin besar," ujar Hermanu.

Dia mengaku, dari hasil perhitungannya, pembubutan kepala silinder sebesar 0,8 mm tersebut mampu meningkatkan rasio kompresi V-ixion dari 10,7 : 1 menjadi 11,8 : 1.

Karena rasio kompresi ini mejadi setara dengan motor sport yang dirancang untuk berlaga di arena balap sebenarnya.

Karena bila kompresi dirasa masih kurang, pembubutan kepala silinder bisa dilakukan hingga 1 mm. Tetapi, Hermanu mewanti-wanti agar proses pembubutan dilakukan secara cermat dan hati-hati.

Karena itulah keakuratan ukuran kepala silinder itu sangat berpengaruh terhadap tekanan kepala silinder ke ruang bakar. Karena bila tekanan sangat lemah, proses pembakaran juga tidak akan berlangsung sempurna, tenaga pun tetap loyo.

2. Memperbesar saluran masuk/buang

Porting merupakan bagian penting sebagai saluran semburan bahan bakar ke ruang bakar sekaligus dan gas buang hasil pembakaran. Penyempurnaan Porting ini bertujuan agar proses semburan bahan bakar dari injektor ke ruang bakar semakin lancar.

Namun, proses pembakaran yang sempurna akan terjadi manakala semburan bahan bakar dan oksigen ke ruang bakar dalam jumlah besar dan ajeg.

Porting polish di sini bukan berarti mengubah bentuknya tetapi hanya menghilangkan lapisan kasar yang berwujud seperti kulit jeruk. Satu hal yang perlu untuk di ingat pengurangan lapisan jangan melebihi 0,5 mm.

3. Penyempurnaan kopling Hermanu mengingatkan agar di lakukan dengan sempurna , karena bila perpindahan gigi yang berlangsung secara cepat, sehingga akan terasa halus dan tanpa hentakan tidak saja menjadikan pergantian tingkat kecepatan berlangsung dengan cepat, tetapi juga menjadikan handling mantap dan gesit. Besaran tenaga pun konstan.

Dalam penyempurnaan kopling akan meliputi penggantian kanvas dan pegas atau per kopling. Hermanu pun menyarankan untuk mengganti per kupling dengan per yang lebih keras dan kuat.

Akan tetapi kanvas yang terdiri dari lima buah, yaitu empat buah berukuran besar dan satu buah berukuran kecil tersebut harus diubah. Yaitu dengan cara mengganti satu buah kanvas berukuran kecil itu diganti dengan kanvas ukuran yang lebar.

Hermanu menceritakan tenaga motor Yamaha V-ixion yang dimodifikasinya dengan cara seperti itu mendapatkan tenaga yang cukup signifikan, 1,3 daya kuda. Karena yang sebelumnya hanya 13 daya kuda,sekarang menjadi 14,3 daya kuda.



Hermanu pun berpesan kepada pemilik motor agar tidak sembarang melakukan modifikasi. Jadi jangan sekali-kali untuk coba-coba. Karena bila tidak sempurna waktu dalam membubut kepala silinder dan melakukan porting polish akibatnya justru fatal.

Demikian ulasan tentang Cara menambah kecepatan pada motor vixion yang bisa saya sampikan buat para rider dan semoga bermanfaat.

Cara Memperbaiki Rem Cakram Ngempos Atau Masuk Angin

Cara Memperbaiki Rem Cakram Ngempos Atau Masuk Angin. Cakram kempos atau gak nyangkut sama sekali bisa disebabkan oleh beberapa hal, pertama karena masuk angin yaitu terdapat angin yang nylonong masuk kedalam jalur antara master rem dan kaliper. kedua bisa juga karena sil master sudah rusak hal ini ditandai dengan rembesan minyak rem dari master rem. Pada artikel kali ini penulis fokus pada penyebab pertama yaitu masuk angin.

Rem cakram dikatakan masuk angin apabila ketika tuas rem ditekan tidak terasa berat alias kempos alias tidak berfungsi sehingga tidak memberi efek apapun pada putaran roda. Sebelum ke topik pastikan selang rem dalam kondisi baik (tidak bocor) dan tidak ada rembesan minyak rem pada bagian-bagian rem.

Pertama siapkan minyak rem, kunci 8 dan 10, obeng, tang penjepit ring kancing, dan alat bantu lainya yang di perlukan.

Selang dan botol bekas
Buka penutup panampung minyak rem pada master menggunakan obeng plus, sekalian karetnya sehingga tampak minyak rem. Masukkan minyak rem dalam botol bekas yang telah disiapkan lalu tancapkan selang ke ujung botol dan ujung pembuangan minyak pada kaliper.

Botol yang sudah terisi minyak rem
Langkah pertama lakukan tahap tes angin kaliper. Kendurkan dulu baut pembuangan sampai terlihat rembesan oli( kendurkan saja jangan dilepas) lalu tekan tuas rem sampai keluar sedikit oli dari pembuangan untuk mengeluarkan angin dikaliper kemudian kencangkan lagi baut pembuangan. Pada tahap ini coba cek lagi tekan tuas rem bila sudah berfungsi lagi ulangi sekali lagi tahap tes angin kaliper dan masalah selesai. Tapi jika masih belum berfungsi lanjutkan ke tahap berikutnya.
Sembari memegang botol kendurkan baut pembuangan sampai terlihat rembesan minyak. Lalu tekan atau remas botol agar minyak mengalir ke kaliper, perhatikan penampung minyak di master jika ada gelembung gelembung udara pertanda angin berhasil dikeluarkan, usahakan jangan sampai luber karena minyak rem bisa bikin cat kusam jika cat terkena segera bersihkan dengan lap, tahan remasan botol jangan sampai minyak kembali ke botol lalu kencangkan baut pembuangan, ulangi beberapa kali. Cek lagi tuas rem sudah berfungsi atau masih kempos !,. Jika masih kempos lanjut ke tahap berikutnya.

Selanjutnya merupakan tahapan terpenting dan sering terlupakan kadang bisa bikin jengkel mekanik,
Udara memiliki massa jenis yang lebih ringan dari zat cair, apabila kedua benda ditempatkan dalam satu wadah maka air berada di bawah dan udara di atas, begitu pula minyak rem dan udara yang terdapat pada sistem rem hidrolis. Garis hijau adalah garis horisontal (datar), garis merah solid adalah posisi jalur minyak dalam master, bulat kuning adalah jalur minyak dari penampung ke master serta jalur keluarnya udara dari sistem rem. Pada posisi tersebut udara terjebak di garis bulat merah yang mana pada titik tersebut posisinya lebih tinggi dari garis bulat kuning sehingga udara terjebak disana. Solusinya lepas master dari stir dan posisikan garis bulat kuning lebih tinggi dari garis bulat merah lalu lakukan langkah dimana cairan dalam botol mendorong keluar udara dari sistem rem. Ulangi lagi sampai udara benar benar lenyap dari sistem di jamin rem anda working properly sebagaimana semula.

Berdasarkan pengalaman perbengkelan bertahun-tahun tips diatas belum pernah gagal.
Semoga bermanfaat dan selamat mencoba?